路面冷再生機在國內從2000年開始推廣，至2015年已得到大面積的應用，國內外的冷再生型號也是五花八門，性能與質量也參差不齊，價格更是差異極大，**配的有五六十萬，高的有七八百萬的，最復雜的多功能機型價格甚至超過2000萬元。但無論冷再生機型號有多少種，從本質上講，冷再生機從主要工作裝置銑刨裝置的驅動方式上劃分為兩類，全液壓驅動和機械驅動。低端的機型都是全液壓驅動的，高端的機型都是機械傳動的。

    許多人可能覺得奇怪，液壓驅動的冷再生機為什么反而是低端的，液壓驅動不是一種先進的驅動方式嗎。對于工程機械的許多動作機構來說，液壓驅動是一種易于實現的驅動方式，可實現各種靈活的動作，但對于大功率傳動，液壓驅動反而有它無法避免的弱點----低效率，液壓驅動的效率一般是低于70%的，這是液壓傳動的原理決定的，對于類似銑刨機的路面冷再生機，其主要工作裝置是銑刨鼓，在銑刨作業中，銑刨作業消耗的功率占到整機的90%以上，也就是說全液壓驅動的冷再生機整機效率只有60%多，30%以上的功率都變成熱量損失掉了，看看全液壓驅動機器的液壓油散熱器尺寸就明白了。要想提高銑刨鼓的傳動效率，辦法是不用液壓傳動，采用發動機直接驅動銑刨鼓，即機械傳動。銑刨鼓機械傳動的方式有皮帶傳動與齒輪箱鏈條傳動，目前最成熟的主流傳動方式是皮帶傳動，皮帶傳動的綜合效率可以達到90%以上。這可以解釋機械傳動的WR2000只有420馬力，其工作速度卻接近國內廠商的主流600全液壓驅動冷再生機。

    上面我們談得很多傳動效率，這個是理論的東西，對于廣大的冷再生機業主們，實惠的是機器工作速度快，省油，效率高的機械傳動冷再生機恰恰同時滿足了這兩個要求。以我公司的同樣是600馬力的兩型冷再生機作對比，一款是全液壓驅動的WR2300E，一款是機械傳動的RZ2300，兩型機器的工作寬度都是2300mm。2014年4月，在河南項城S102省道我們做了對比試驗，液壓傳動WR2300E工作速度為7米/分鐘，機械傳動RZ2300工作速度是12米/分鐘，同樣馬力的機械傳動冷再生機工作速度快了70%。一樣的馬力，工作速度快了，油耗自然就節省了。2015年6月，在湖北京山縣S243省道，兩套機組在同樣的路段施工，施工方對兩套機組的油耗做了對比，兩套機組分別為WR2300E帶一套機組，RZ2300帶一套機組。統計結果，全液壓WR2300E機組一平方油耗為1.7元，機械傳動RZ2300機組一平方油耗為0.9元，兩套冷再生機配套機械的油耗是相同的，差別只在冷再生機，可見全液壓驅動的冷再生機的油耗要高出一倍，這省出的油錢就是純利潤，另外，施工速度的提高還可以節省后面的機械臺班費。

    全液壓驅動冷再生機有著液壓驅動效率低的天然弱點，有些冷再生機廠商為了提高工作速度，一味地加大冷再生機馬力，可是卻不在傳動系統上下功夫，馬力加大，液壓系統卻不做增強，結果是工作速度沒有提高多少，油耗卻大幅度增加了，只是迎合了部分不了解的用戶追求大馬力的心理。還有的廠商，為了彌補液壓傳動效率低的缺點，將銑刨轉子寬度減小至2100mm，速度沒有提高多少，整機綜合效率卻降低了，同樣的寬度，2300的機器打四刀，2100的寬度卻需要打五刀。